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　　2026年4月，中国新能源汽车产业迎来里程碑时刻，渗透率首次突破 60% 大关，创历史新高；伴随电动化与轻量化趋势，新能源车平均单车用铝量大幅提升，成为电解铝需求增长最确定的核心主线，叠加出口爆发式增长，铝市需求增长空间进一步打开。

　　乘联会与中汽协数据显示，4月国内新能源乘用车零售渗透率达 61.4%，首次突破 60%，意味着每卖出 10 辆乘用车就有 6 辆是新能源车型，标志着中国车市正式进入新能源主导阶段。产量方面，4 月新能源汽车产量达 129.6 万辆，同比保持稳健增长；出口端表现更为亮眼，当月新能源汽车出口 43 万辆，同比大幅增长 1.1 倍，前 4 月累计出口 138.4 万辆，同比增长 1.2 倍，海外市场成为国内新能源汽车销量的重要增长极中国经济网。

　　电动化转型加速的同时，汽车轻量化推动铝材需求持续攀升。数据显示，当前新能源汽车平均单车用铝量已提升至约 280 公斤，而传统燃油车单车用铝量仅为 120-150 公斤，新能源车用铝量较燃油车近乎翻倍。铝材凭借轻量化、高强度等优势，广泛应用于新能源汽车电池包壳体、车身结构件、轮毂及热管理系统等核心部件，是提升车辆续航里程、降低能耗的关键材料。

　　从需求增量来看，新能源车用铝已成为电解铝需求增长最确定的主线。行业测算显示，新能源汽车渗透率每提升 1 个百分点，对应年度用铝增量约 8-10 万吨。当前渗透率突破 60%，叠加单车用铝量提升及出口高增，将持续为电解铝需求提供强劲支撑。随着中高端新能源车型占比不断提高，单车用铝强度有望进一步上升，后续用铝增量空间将持续扩大。

　　业内人士分析，国内新能源汽车产业高景气度延续，渗透率稳步提升、出口持续放量的趋势明确，将持续带动汽车用铝需求增长。在全球电解铝供需格局偏紧的背景下，新能源车用铝需求的确定性增长，将为铝价提供坚实支撑，成为驱动铝市中长期向好的核心动力。后续需持续关注新能源汽车产销及出口数据，以及汽车轻量化技术推进对铝材需求的持续拉动。

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