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作为轴承领域的新兴产品，自润滑轴承目前仍处于高速成长期。根据全国滑动轴承标准化技术委员会自润滑轴承分技术委员会的统计，我国自润滑轴承行业总产值从2009年的16.4亿元发展到2018年的84.6亿元，复合增长率达到20%，国内自润滑轴承行业保持快速增长。而从全球市场看，自润滑轴承市场规模预计超过300亿元。

自润滑轴承拥有免润滑、免维护、低噪音、耐磨损、耐腐蚀、轻量化、简化安装、低成本等优点，适用于重载、低速、往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合中，在汽车、工程机械、新能源（核能、风能、光热等）、港口机械、航空航天等机械制造领域的渗透率不断提升。且由于自润滑轴承技术壁垒较高，产品盈利水平远高于传统轴承。

业内人士介绍，国外已开始在船用发动机、航天等部分细分领域使用自润滑轴承替代滚动轴承。在国内汽车领域，每台乘用车上自润滑轴承的运用数量由30件增长到目前的超过100件，且正在不断地替代滚针、粉末类轴承。同时，新能源汽车带来了电动化、轻量化、舒适度提升以及低噪音的一些要求，也会带动自润滑轴承及同类产品渗透率提升。

除轴承外，利用自润滑技术在非轴承领域的运用也在快速增加，比如用于空调压缩机的自润滑涂层斜盘，具备自润滑性能的高分子工程塑料结构件等。自润滑材料不但满足了功能性要求，同时也满足了汽车工业对环保的要求，比如ROHS、Reach等标准。此外，水处理、食品、医疗、纺织等领域由于卫生要求均不能使用含油的轴承，因此也需要大规模应用自润滑材料。

据了解，国内自润滑轴承企业已基本占据工程机械领域市场，但在规模巨大的汽车领域，国外企业仍占据主要份额。2020年我国汽车市场自润滑轴承应用规模约50亿元，全球市场规模约180亿元，而国内龙头长盛轴承（300718）2020年汽车领域的收入仅2亿元。

业内人士认为，国内企业的优势在于本土生产的灵活性与更低的成本，能更好地配合客户的长期需求进行有效的价格控制与时间、仓储成本降低，并能更好的与客户有效沟通，持续为客户进行改进优化，达到共赢。